雨は純粋に集客に影響する。もちろん売上にも粗利にもリンクする。
傘を持つのがとっても苦手なサイコロ店長です。
最初にBT機(ボーナストリガー機)について少しだけ語らせて。
6.5号機以降の近代パチスロは
・出玉性能重視の高傾斜AT機
・純粋なノーマルタイプ
という二極化が進んでいる。
スマスロに代表されるAT機は瞬発力はあるが、投資リスクが高くライトユーザーは触りづらい。
逆にノーマルタイプは遊びやすい反面、出玉的な魅力に大きく欠けてしまう。
この瞬発力と遊びやすさの共存がBT機構想の原点。そして、2024年の警察庁による解釈基準の変更が決定打となり、加速する。
ちなみにBT機の仕組みは風営法や遊技規則の書き換えはなく、いわゆる内規の緩和によるもの。
今回は深くは解説しないが、法律と規則と内規の違いを明確に語れれば、高確率でパチマガスロマガの編集スタッフになれるぞ。
そして2025年2月。日工組と日電協が公式にBT機の詳細をリリースし、翌3月に4機種が型式試験をクリア。
2025年6月、純粋無垢なパチスロファンの期待を胸に羽ばたいたBT機がリリース。
そして稼働開始から一年経過した今、想定よりも低空飛行を続けているのが現在地。
BT機さんの現在と未来、そしてタコについて。
